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          逃生管廠家講述“震驚世界”的胡麻嶺隧道

          作者:admin????來源:未知????發布時間:???瀏覽量:
          逃生管廠家講述“震驚世界”的胡麻嶺隧道
                   說起建設難度,胡麻嶺隧道用“震驚世界”一點都不夸張,在修建隧道時,因地質特殊,施工困難,特意請來了德國的專工程師和專家,由他們親自帶著設備和施工團隊進行施工,但幾次的試驗都沒能取得成功,最后德國專家集體撤離了,離開時其中一位專家還稱“人類不可能在這種地質中打隧道”。
           
                  與其他的巖石隧道不同,胡麻嶺隧道位于黃土高原之上,隧道全長13.61公里,穿越一座水庫和一條河流,有3.25公里穿越第三系飽和富水粉細砂地層,形成眾多大小不等的水囊,受施工擾動的影響,圍巖液化十分嚴重,突水涌砂等安全隱患突顯,施工進度深受影響,該項目剩余的3.5公里被列為“中國罕見、世界難題”。所以,這樣的地質條件令胡麻嶺隧道的施工成為了“世界難題”。
           
                  隧道建設歷時8年,很多時候一天只能掘進1米,甚至常常發生滲水、涌砂等情況,在施工過程中,隧道先后發生了4次大突涌,清理出砂漿15萬立方米。胡麻嶺隧道最后的173米,像“在豆腐腦里打洞”,如果不想辦法攻破胡麻嶺,蘭渝鐵路已經修建貫通的226座隧道,396架橋梁都將功虧一簣,毀于一旦。
           
                  就是這樣一個世界性難題,卻被中國的鐵路建設者,用中國人的智慧攻克了。最終采用“雙側壁九步開挖法”、“CRD六步開挖法施工”、“真空降水”、“雙液回退劈裂注漿”等新型技術工藝,精心應用“臺階負壓輕型井點真空降水、超前水平真空降水、洞內重力式深井真空降水、地表重力式深井真空降水”等綜合降水技術,有效解決了突水涌砂泛濫的難題,并配以“重降水,適注漿,短進尺,快掘進,強支護,早成環,勤量測”措施,特殊地段進尺30厘米就支護一次,使施工安全得到有效保障。
                                                                                                                                     
          隧道逃生管的應用:
          1.隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的非常高分子量聚乙烯管道,管節長度為12m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
          2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
          3、隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
          4、隧道逃生管道采用φ800mm的非常高分子量聚乙烯管道,設置起點為較新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,非常高分子逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插非常高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將非常高分子量聚乙烯管道沖脫。

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