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          三縱四橫五輻射西安秦嶺隧道施工

          作者:admin????來源:未知????發布時間:???瀏覽量:
          秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網包頭至茂名線控制性工程,也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,建設規模世界第一,中國公路隧道之最。僅次于挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道。2002年3月,秦嶺終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設的第一炮。建設過程中,建設者不斷克服斷層、涌水、巖爆等施工中的難題和通風、火災、監控等運營中的重大技術課題,使我國公路隧道建設技術達到了一個新的水平。2007年1月20日,隧道正式通車。
           
          世界最長的雙洞高速公路隧道---秦嶺終南山公路隧道。該隧道是國家公路網規劃的西部大通道包頭-西安-重慶-北海、銀川-西安-武漢線上的特大控制性工程,是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐,也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路骨架網中西安至安康高速公路溝通秦嶺南北地區交通的控制性工程。它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陜西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。
           
          秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五臺鄉,南抵商洛市柞水縣營盤鎮,進口位于西安市長安區石砭峪鄉青岔村石砭峪河右岸,高程為896m;出口位于柞水縣營盤鎮小峪街太峪河右岸,高程為1026m。洞內設人字形縱坡,最大縱坡為1.1%,最大埋深為1640m。隧道單洞全長18.02公里,雙洞長36.04公里。隧道按雙向車道高速公路標準建設;隧道凈寬10.5米,限高5米;設計車速80公里/小時,總投資31.93億元。
           
          高速路的貫通在秦嶺腹地創造了一個神話,而公路建設者們希望在三秦大地上再造奇跡。秦嶺終南山隧道只是陜西交通建設大發展的一個小小縮影。過去五年,是陜西交通建設投資最大、建設規模最大、交通發展最快的五年,“中國第一隧道”貫通,南北大通道西安至陜蒙界高速全線貫通,鐵路縱貫南北、形成了1100多公里的“鐵脊梁”。
           
          這五年的陜西交通建設里程幾乎是過去的兩倍,圍繞國道主干線,相繼建成西安至戶縣、延安至安塞、榆林至靖邊、西安繞城高速公路、機場高速公路、靖邊至王圈梁、西安至柞水、黃陵至延安、靖邊至安塞等高速公路。而這些高速公路,正在縮小我省和周邊省份的距離,以西安為中心,“三縱四橫五輻射”的高速公路網正在逐步形成。越來越多通高速路的地區已經嘗到了通路的甜頭。

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